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　　2014年8月3日，長沙地鐵1號microSD線南門口站，數十名鋼筋工在類似火爐的17米深基坑下施工。 圖/瀟湘晨報記者 楊旭
　　
　　2014年8月3日，長沙地鐵1化療副作用號線南門口站，數十名鋼筋工在類似火爐的17米深基坑下施工。 圖/瀟湘晨報記者 楊旭
　　紅網專題：長外接式硬碟沙地鐵，來了就來了
　　紅網長沙8月4日訊（滾動新聞記者 斯茅庚）帶上橡膠手套同樣起繭，喝上5公斤水一樣口渴，每餐半斤米還是有點饑餓……乘坐舒適、快捷的地鐵列車出行時，你是否想過，地鐵建設工人冒著酷暑日夜奮戰的艱辛。8月3日，記者隨中鐵十二局副總經理潘勇到長沙地鐵1號線南門口站17米深基坑下，探訪農民工在“火爐”里綁扎鋼筋的全過程。他們都是衝著修長沙商務中心地鐵來的，他們都很辛苦，但他們對長沙這座城市都很熱愛。
　　上百斤重的鋼外接式硬碟筋，從手中輕鬆梭過
　　8月3日下午4點45分，大型汽車弔將一捆5噸重的螺紋鋼筋，從高空吊下南門口站深基坑。約半個小時，這捆螺紋鋼就一一編到地鐵站軌枕底板上。“將一根一根的鋼筋從地面搬運到地鐵站底板編織場，儘管有9米長，上百斤重，但從來就不用肩挑手扛。”49歲的湖南邵陽籍鋼筋工楊昌榮說，成捆的鋼筋離編織場約50米，兩名農民工一組，像傳接力棒一樣，半分鐘就可傳送一根。但記者抓住一根，從地上提上來，差點把腳砸了。
　　為什麼都戴上橡膠手套呢？楊昌榮說，鋼筋都是螺紋鋼，戴上特別耐磨的橡膠手套，幾個手指頭都還起老繭。
　　盛夏季節，17米深基坑下像火爐一樣悶熱。楊昌榮說，氣溫到40℃左右，鋼筋都是滾燙的，兩隻手和身體自然都習慣了，只不過汗總往下流，鞋子每天要濕透好幾次，每人每天要補充5公斤水。
　　問及工資待遇，楊昌榮臉上露出笑容：“支持了長沙建設，回報也還不菲。”他透露，熟練的鋼筋工，每天上9個小時班，每個月可以拿到4000-5000元工資。
　　綁扎鋼筋，手不痛腳不痛腰痛
　　基坑下，有8名年紀稍大的鋼筋工幹得特別起勁。剛滿60歲的彭政田說，他們8名鋼筋工都來自益陽一個地方的，聽說長沙地鐵1號線南門口缺鋼筋工，他們便趕到長沙。
　　這8名益陽籍的農民工，個個都有20年以上的鋼筋綁扎工齡。“綁扎鋼筋這個活，手不痛腳不痛偏偏腰痛。”綁扎鋼筋就是將按縱橫擺放好的鋼筋，用扎絲捆綁好，澆築混凝土時鋼筋不移位。58歲的蔣細橋半蹲不坐，一勾一轉，兩秒鐘綁扎一根。
　　59歲的陽承佑與53歲的徐兆昌也是熟練的鋼筋工，他們說，用混凝土建的地鐵站離不開鋼筋，長沙地鐵才剛起步，他們既然來到長沙，就不會輕易說離開，他們的技術就留在長沙了。
　　劉少青、廖黨福、徐兆年都表示，明年春節後，還要動員同學、同鄉和親戚朋友中的熟練鋼筋工，都到長沙來綁扎鋼筋。長沙這個市場很廣闊，不像有些地方，做一陣又要考慮換崗。
　　外地鋼筋工來了，食堂里出現兩種菜
　　17米深基坑下，還有一批80後鋼筋工特別引人註目。他們來自桂林。30歲的田志軍說，廣西桂林來的語言跟湖南相近，但口味相差很遠：廣西等外來鋼筋工不吃辣椒。為此，十二局員工食堂里，每道菜都炒涼粉，一份是有辣椒的，一份是沒有辣椒的。
　　桂林怎麼會有這麼多的小伙到湖南打工呢？34歲的田慶芳說，幹了十幾年已愛上這個職業，再改行也沒有回頭路。31歲的張元輝說，以前感到學技校當熟練工人找不到工作，但長沙地鐵建設起來後，他們這些掌握一門技術的工人，便“英雄有用武之地”了。他們中就有在長沙找對象買房子的。　　（原標題：探訪長沙地鐵建設工人 在17米深坑下工作(圖)）